三大轮胎厂商加入F1争夺战

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  固特异:固特异稳坐老大

  1965年,本田车队的里彻·金瑟在墨西哥大奖赛为固特异轮胎夺得了首个分站冠军。在之后的33年当中,尽管对手在变,但固特异凭借其雄厚的资本和技术实力坐稳了F1轮胎老大的位置,368个分站冠军、358次排位赛杆位、362次创造最快圈数……都是固特异引以为傲的成就。

  邓禄普:出自兽医小发明

  1958年,邓禄普与他的合作伙伴范沃尔车队参加了F1大奖赛,这次合作一直持续到1970年。在这其间,邓禄普共获得了83个分站冠军和8个世界冠军。

  倍耐力:无力重振往日雄风

  1913年,倍耐力公司开始赞助国际汽车大奖赛,并在1920年之后的10年中频频登上领奖台。在F1大奖赛的开始的头四年比赛中,倍耐力与肖德车队配合赢得了4连冠和两连胜,之后不久便退出了F1赛场。

  普利司通:把持近7年总冠军

  普利司通于1963年首度涉足在日本铃鹿举行的汽车赛,并为车队制造出了专门为日本大奖赛开发的比赛轮胎。1997年的巴西站比赛中,普利司通轮胎第一次登上了F1赛场的领奖台。该赛季结束后,普利司通已经4次获得分站冠军。到了1999和2000赛季普利司通成为了独家轮胎供应商。

  米其林:可与固特异叫板

  米其林轮胎在上世纪70年代就已经开始赞助F1车队,但是当时使用固特异轮胎的赛车成绩最为理想。到了80年代,米其林已经开始显现出了自己的实力,它几乎是在F1赛场上惟一能与固特异叫板的轮胎商。

  其余4雄偶见踪影

  另外的4种轮胎———雅芳、大陆、英格尔伯特和火石只是在六七十年代短暂地出现在赛场上。